شمع ، این مخلوط را با جرقه ای کوچک منفجر می کند و انرژی حاصل، موجب حرکت پیستون به پایین می شود. یکی از بهترین سوختهای جایگزین رو میتوان سوخت هیدروژنی نام برد.هیدروژن سوخت بسیار خطرناکی است ولی اگر بتوان پتانسیل انرژی که در درون آن وجود دارد را کنترل و آن را هدایت کنیم میتواند یکی از بهترن سوخت های جایگزین سوخت های فسیلی باشد. در سال 1383 سازمان در راستای ارتقای بهره وری و امکان بهتر برنامه ریزی و کنترل فعالی تهای خود اقدام به استفاده از نظام برنامه ریزی یکپارچه منابع از شرکت SAPنمود. مطمئنا هر شرکت سازنده ای با توجه به مشخصات موتور و فضایی که در اختیارش قرار داده می شود، باید یک شکل از هدرز را طراحی کند. IV. تمامی موتورهای ساخته شده فشار بازگشتی مجازی را برای کارکرد موتور تعریف می کنند اما در صورتی که فشار از حد معینی تجاوز کند در بلند مدت در صورت نیاز به استفاده از ضمانت نامه، شرکت سازنده موتوراین گارنتی را فسخ می کند. اما در بسیاری از موارد برای بهبود این عمل از هدرز ها استفاده می شود لذا هدرز را بهتر است در دسته لوازم جانبی یا Accessories ، پیستون نعل اسبی جای دهیم. اما در شکل 1، هدرز در دو مرحله وظیفه خود را انجام می دهد که طی آن،ابتدا 4 لوله ورودی به 2 لوله و در نهایت همگی به یک لوله تبدیل می شوند.
اگر چه تعویض آب رادیاتور یک امر ضروری است اما لازم نیست که به طور مکرر آن را تعویض کنید. اما با توجه به شکل-2، مشخص است که علاوه بر تفاوت در جنس، ساختمانی متفاوت بین این دو وجود دارد. به این دلیل که کمتر سازنده ای وجود دارد که از ابتدا در خودروهای ساخته شده این وسیله را نصب نماید. لنگهای متحرک که علاوه بر حرکت چرخشی حرکت دورانی نیز دارند به وسیله یاتاقان متحرک به طاق بیستون شاتون وصل میشوند. در کنار آنها عدم تمرکز تیم در بازیسازی در زمین خودی و گرفتار شدن در پرس بازیکنان پرسپولیس راه را برای هنرنمایی تیم بسته بود و حتی بهم ریختگی خط هافبک و سر درگمی دفاع میتوانست در نیمه اول نتیجه ای سنگین تر از سه بر صفر را برای فولاد رقم بزند. علت استفاده از چدن خاکستری برای ساخت این قطعات به دلیل وجود مقاومتی است که این فلز نسبت به حرارت دارد؛ در واقع، چدن های خاکستری حساسیت کمی در برابر گرما از خود نشان داده و خاصیت ارتجاعی مناسب آنها نیز از دیگر فاکتورهای قابل توجه میباشد. این روند تراشکاری حدود یکروز زمان میبرد و بعد از آن قطعات به مکانیک برای نصب داده میشد.
با افتخار اعلام میکنم که امروز پیستونهایی را تولید میکنیم که تا سالهای سال حتی به فکر صاحبان و مشتریان این محصولات نمیرسید که میشود این را در داخل کشور تولید کرد و به صورت کاملا روتین برای اینها سفارش خرید خارجی قرار داده میشد و از خارج وارد میشد، امروز بحمدلله قادر هستیم هر نوع پیستونی را در این کشور که نیاز صنعت داخلی باشد، در هر صنعتی که باشد، تولید کنیم و کار را هم کردیم و نمونههایش به مشتریهایمان تحویل داده شده است. در صورتی که یک مشکل جدی ایجاد شده باشد باید در اولین فرصت ماشین را به تعمیرگاه ببرید و نسبت به تعمیر هر چه سریع تر آن اقدام کنید. پیستون 0.50 برای سیلندر خودرو در حالت تعمیر دوم کاربرد دارد. اساسی ترین علت استفاده از رینگ این است که باید فضای بین احتراق کامل آب بندی شده باشد تا در زمان احتراق و ایجاد فشار به پیستون برای اعمال کشش و مکش از کمپرس موتور کاسته نشود. اینجاست که خروج سریع و کامل گازهای حاصل از احتراق از سیلندر اهمیت پیدا می کند،چراکه در غیر اینصورت عمل احتراق بازده لازم را نخواهد داشت و حجم گاز ناشی از احتراق در سیکل قبل، فضای درون سیلندر را اشغال کرده و مانع از ورود هوای تازه برای احتراق به صورت بهینه می شود.
شاید در نگاه اول از دید یک فرد غیر متخصص تفاوت عمده ای بین این دو وجود نداشته باشد. I. با وجود فشار بازگشتی، موتور خودرو باید گازهای خروجی را تا حد بیشتری فشرده کند که این مستلزم صرف کار مکانیکی بیشتر و یا به عبارت دیگر به قیمت توان خروجی کمتر است. میزان آب رادیاتور نه باید بیشتر از مقدار استاندارد و نه کمتر از آن باشد. برای اینکه از آسیب های جدی به ماشین جلوگیری کنید بهتر است هر هفته حد اقل یک بار میزان آب داخل رادیاتور را چک کنید. درحقیقت می توان گفت،درهدرز برای هر سیلندر یک خروجی منحصر بفرد در نظر گرفته شده تا بلافاصله پس از اشتعال و بالاآمدن پیستون در سیلندر،گازهای خروجی با کمترین مقاومت موجود در دیواره های مجرای خروجی از سیلندر خارج شده و نسبت به مانیفلد چدنی معمولی،این کار سریعتر و آسانتر انجام می شود که البته در خنکسازی موتور هم بی تاثیر نیست. این عمل یعنی هدایت و خارج کردن گاز های ناشی از احتراق، در اکثر خودرو های امروزی توسط مانیفلد ها انجام می گردد. 1ـ بیضی ساختن پیستون : چون گرمای احتراق به بالای پیستون میرسد و آن ناحیه و قسمت قرار گرفتن گژن پین بیشتر از همه جا گرم میشود ، دارای انبساط بیشتری میباشد که این انبساط موجب چسبیدن پیستون به سیلندر و اشکال در کار موتور میشود بنابراین پیستون را بیضی میسازند که بعد از گرم شدن انبساط پیدا کرده و حالت دایره پیدا میکند.
اگر شما این مقاله را تحسین می کنید، مایلید اطلاعات بیشتری در مورد piston 300 blackout upper بدست آورید به سایت ما مراجعه کنید.