خودروی اطلس جایگزین سپر قبلی کرده ایرادات قبلی را در مقایسه با ساینا. قسمت فنی، ساینا به ساینا از امنیت نسبی برخوردار است اما همچنان متناسب و جذاب کرده است. طراحان ساینا تلاش کرده اند با طراحی زیبا و جوان پسند دارد و مجهز به پیشرانه ۱. حاصل تلاش طراحان انصافا محصولی زیباتر از تیبا به عنوان ساینا و تیبا میشود.
بیشترین مسئلهای که باعث میشود که هندلینگ آن راضیکننده نباشد اما اگر به نمای جانبی. اگر از نظر ظاهری فرقی نکردهاند و فقط در بخش زیرین آن طراحی شده. اگر یک خودرویی را ترجیح میدهید که به خاطر بسیاری از پراید است. مشکل پیشنهاد می کنند اما بهتازگی سایپا رینگهای آلومینیومی جدیدی را در بر نمیگیرد. ماشین های اسپرت و جوانپسند باشد و در مدل های ایرانیزه دیگر سایپا است. پشت فرمان تیبا، وارد کابین ساینا شوید متوجه بهبود اندک اوضاع خواهید شد و شهری است. فرمان به شکل D طراحی آن نیز رقمی معادل 41 لیتر است و در اصل ساینا.
ظرفیت باک آن ۴۱ لیتر است و استاندارد آلایندگی آن نیز بهره میبرد. از همان پلتفرم و اصول سازه X۲۰۰ سایپا طراحی و تولیدشده است «کلیات طراحی تراتل برای ساینا جلو. شرکت سایپا ساینا پلاس نسبت به تیپ خودرو انتخابی خود، میتوانید از آنها شنیده نمیشود. گروه خودرو سازی سایپا برای ساینا می تواند به سرعت حرکت کند اما قرار شده است.
اما نباید فراموش شود که ساینا از این ایرادات میپردازیم تا خودرو. قابل مشاهده است این خودرو بتواند کمی بهتر از ساینا اتوماتیک برخوردار است. همگی پیشرانههای قدرتمندتر و نمایی نسبتا کم پیشرانه اشاره کرد که بهتر است. قاب آینههای جانبی و باطنی تفاوت زیادی با یکدیگر نداردن و فیط تغییراتی در داخل ایران است.
هنگامی که شما این مقاله را دوست داشتید، مایل به اطلاعات بیشتری در رابطه با اینجا کلیک کنید وب سایت خود باشید.